Lo que nos lleva al siguiente argumento

Veamos el undécimo argumento:La Tierra no se mueve.

De acuerdo con la Sociedad de la Tierra Plana, el mundo no se mueve y el vuelo de los aviones es la prueba ya que no coincide con el movimiento del mundo.

Dicen que si la Tierra se mueve a una velocidad de 1,000 millas o 1.600 kilómetros, se puede mantener un avión a una distancia segura sobre la tierra, esperar a que la tierra gire y luego aterrizar cuando su país de destino pase por debajo quedando disponible.

Lo anterior sería lógico en caso de no saber que la rotación de la Tierra no afecta solamente el vuelo de los aviones sino que afecta la forma en que sopla el viento en nuestro planeta ya que a medida que la tierra gira del Oeste al Este, también arrastra consigo todo lo que hay en la tierra o mejor dicho todo lo que se encuentra dentro de la atmósfera terrestre y por supuesto los aviones que contiene.

El aire no es como las manecillas del reloj que se mueven mientras los números (la Tierra) permanecen inmóviles o viceversa.

Un avión sentado en el suelo se mueve con la superficie de la Tierra y aunque nos parece estar en reposo, en realidad se está moviendo al igual que el aire  a alrededor de 1,600 kilómetros por hora o 1,000 millas por hora, aunque la velocidad exacta depende de su latitud.

Para entender lo anterior, existe el ejemplo del vuelo de la mosca.

Si una hormiga es lanzada desde lo alto de un rascacielos puede sobrevivir a la caída gracias al colchón de aire que se forma a su alrededor y lo anterior se debe a que si bien el aire frena menos que el agua, si el cuerpo en cuestión es ligero puede salvar la vida gracias a él.

También se puede dar el caso de que la mosca entre a nuestro automóvil cuando ya nos encontramos a una velocidad de 10 k/h.

El caso es el mismo, simplemente la mosca vuela a 11 k/h más la velocidad de rotación y puede entrar a nuestro automóvil y salir cuando quiera.

Aquí vemos a una araña  viajando a 50 k/h sin tener alas, el simplemente ir dentro del automóvil la hace tener la misma velocidad del automóvil.

La razón de que no sintamos la velocidad es la misma por la que no nos quedamos pegados al asiento mientras un avión se mueve a velocidad una velocidad de 900 kilómetros por hora.

Vamos a la misma velocidad junto al avión.

Por eso es que podemos caminar y hasta hablar por teléfono dentro del avión.

Hasta existen algunos que se unen al club de la milla cuando viajan en avión.

Lo cual puede ser divertido si evitas que te atrapan ya que acabaras pero en el fresco tambo (cárcel).

Caso contrario pasas a ser leyenda en su club, pero eso es otra historia.

Como pasajeros dentro del planeta Tierra rotamos alrededor del ecuador a una velocidad de 1.600 km/h.

Por si no fuera suficiente, a esta vertiginosa velocidad hay que añadir el hecho de que somos transportados alrededor del Sol a una velocidad de más de 100.000 kilómetros por hora.

Y a esas dos velocidades hay que añadir la velocidad en que viajamos a menos que estuviéramos inmóviles.

Y aún hay más: nuestro sistema solar entero se mueve en torno al centro de nuestra galaxia a la velocidad increíble de 900.000 km/h.

La galaxia se mueve también respecto a otras galaxias del universo.

Y, por lo que sabemos, el universo entero se mueve a velocidades que no conocemos.

Aquí tenemos otro ejemplo, un avión puede despegar de una plataforma que se mueve a 100 k/h pero una vez que despegó esa velocidad no tiene interferencia con la velocidad del avión en el aire:

En otro orden de ideas.

La razón por la que un avión no puede simplemente permanecer en el aire y dejar que la tierra pase por debajo es la misma razón por la cual una bola que cae desde una torre alta cae en la base de la torre y no a una distancia de la torre, nos estamos moviendo en la misma velocidad.

También dice la sociedad de la Tierra plana que no hay razón de que los vuelos duren lo mismo en un trayecto de ida y vuelta no importa la ruta.

Si bien es comprensible llegar a pensar que si la Tierra gira de Oeste a Este, debería ser más rápido volar hacia el Oeste ya que tu destino se acerca a medida que uno avanza por el giro terrestre.

La realidad es al revés, por ejemplo, volar hacia la Ciudad de Los Ángeles que queda en la costa Oeste de los Estados Unidos desde la Ciudad de Nueva York que queda en la costa Este dura el vuelo aproximadamente 6:05 a 6:22 horas.

Y el viaje de regreso de Los Angeles a Nueva York se hacen entre 5:02 a 5:40 horas, esto es, menos tiempo viajando hacía el Este, en el mismo sentido de rotación de la Tierra.

En un vuelo transatlántico, por ejemplo de Los Angeles a Barcelona en España.

El vuelo también dura menos de Oeste a Este.

Sin necesidad de proporcionar más ejemplos, un avión viajando en contra de la rotación de la Tierra, va a tardar más que viajando a favor de la rotación de la Tierra y eso tiene una explicación.

Al moverse el aire en una dirección, ocasiona corrientes de aire que se forman en la atmósfera superior llamadas corrientes en chorro o jet stream, aquí podemos apreciar las principales corrientes en chorro sobre América del Norte lo cual puedes apreciar en vídeo:

Esa gran corriente de chorro sobre el hemisferio norte fluye de Oeste a Este, proporcionando a los que vuelan hacía el Este un viento a sus espalda o a su favor que semeja a un túnel de alta velocidad.

Caso contrario a los que vuelan hacía el Oeste que tienen una mayor resistencia al avance por tener el aire de frente o en contra.

Los aviones buscan esas rutas ya que te hace avanzar más rápido y ahorrar combustible.

Por lo que en un viaje entre dos Paises o Ciudades, si hay un jet stream o corriente de chorro cerca, no se va a seguir la misma ruta de ida y de vuelta, un ejemplo es el viaje entre Tokio y Los Ángeles.

Los vuelos más largos tienen una diferencia aún mayor en cuanto a tiempos, ya que será más rápido y más barato volar hacia el Este con el jet stream route o corriente de chorro y cuando se viaje hacia el Oeste será mejor rodear el jet stream o corriente de chorro, que tomar la misma ruta ya que si es difícil avanzar en contra del aire lo es más si se trata de avanzar en contra del jet stream o corriente de chorro.

Y esa es la razón por la cual ese vuelo de Los Angeles a Nueva York o cualquier vuelo de Oeste a Este,  es más corto que viceversa; se beneficia de un viento de cola asistido por chorro en su parte posterior.

Aquí otro ejemplo del por qué no podemos simplemente estar en el aire mientras la Tierra pasa a nuestros pies.

Tenemos tres escaleras eléctricas y a una persona parada en cada uno de las escaleras.

La persona en la escalera izquierda va a caminar en la misma dirección a mayor velocidad de la velocidad que la escalera avanza.

La persona en la escalera del centro va a permanecer inmóvil de pie y simplemente se va a dejar llevar por la velocidad de la escalera.

Y la tercera  persona en la escalera derecha va a caminar en la dirección opuesta a la que avanza la escalera.

Las tres personas se están moviendo en la dirección en que se mueve la escalera, pero dos personas  caminan a mayor velocidad que la escalera en sentidos opuestos respectivamente a la  persona en reposo, que también se mueve. 

Cuando el avión está sentado en el suelo, es como la persona inmóvil en la escalera eléctrica.

Las dos personas que caminan en la misma dirección  y en dirección opuesta a la escalera son como dos aviones en el aire.

Si una persona en una escalera eléctrica no avanza al caminar en sentido contrario al que avanza la escalera, no significa que no avanza debido a que la escalera lo mantiene en ese mismo lugar al estar pasando bajo sus pies, significa que no avanza ya que se mueve a la misma velocidad que se mueve la escalera en sentido contrario.

Para ´poder avanzar en una escalera eléctrica en sentido contrario a la que avanza, se necesita más velocidad y por lo tanto más esfuerzo, comparable a un avión que necesita más combustible y más tiempo para caminar en contra de la rotación de la Tierra en vez de que suceda lo contrario.

Podemos comparar lo que sucede en el siguiente vídeo con una persona que vuela en contra de la rotación de la Tierra tiene que tener una mayor velocidad para avanzar, ya que el señor de la silla de ruedas cae y no puede quedarse suspendido en el aire para esperar a que llegue hacía él para ayudarlo.

Entre más largo el viaje, mayor diferencia de tiempos, aquí las rutas más largas en el que se incluye en vuelo de Singapore Airlines programado para empezar en el 2018 con vuelos de 19 horas entre Singapur y Nueva York.

El tiempo de vuelo te permite por ejemplo, pasar año nuevo en Sydney y volverlo a celebrar 13 horas después en Los Angeles.

Y hablando de vuelos largos, nos permiten constatar que existen diferencias entre las distancias conocidas entre diversas Ciudades en una Tierra redonda y las distancias en el modelo de la Tierra Plana.

Por ejemplo.

Hablando de aviones y de afirmaciones temerarias, se dice que el vuelo derecho de un avión es prueba de que la Tierra es plana ya que en caso de que fuera redonda, el piloto tendría que bajar el morro en algún momento para compensar.

Para probar que la Tierra es plana el rapero (otro rapero!) D. Marble pretendía demostrar que la tierra es plana grabando los cambios de un nivel de burbuja durante un vuelo comercial en el entendido, según él, de que si la tierra fuera redonda el piloto tendría que ir corrigiendo la trayectoria e inclinando el morro hacia abajo.

Aquí tenemos el vídeo del ¨brillante  experimento en el que se grabó el nivel durante 23 minutos en un vuelo de Carolina del Norte a Seattle mientras el avión volaba a 830 km/h y recorrió más de 325 kilómetros.

Según él ahí debería haber una compensación de hasta 8 kilómetros de curvatura pero la burbuja del nivel no se alteró lo más mínimo por lo que la tierra no puede ser redonda.

Tendría sentido su razonamiento si antes de ese razonamiento no se supiera que los aviones no vuelan en línea recta sino que van en una trayectoria paralela a la tierra compensada por la gravedad y la presión atmosférica igual que el cohete.

Si un avión volara recto ganaría altura y las condiciones de presión bajo sus alas cambiarían y el aire bajo sus alas sería menos denso e incapaz de proporcionarle sustentabilidad.

Por eso, tal y como ya lo sabemos se usan cohetes para salir al espacio y no aviones.

El nivel capta movimientos constantes debido a los cambios de presión y atmosféricos del exterior que producen vibraciones, movimientos de la cabina y turbulencias.

El piloto (automático o no) mantiene constante la altura, por lo que la corrección del morro del avión sucede tan gradualmente que no hay ninguna manera de captarlo con un nivel de burbuja.

El nivel de burbuja está afectado por la gravedad y esta es perpendicular en todo momento a la posición del avión.

Por lo que el afirmar que con un nivel se sabe que la Tierra es plana, lo único que se afirma es la ignorancia del que lo afirma.

Hablando de ignorancia en los experimentos que proponen algunos que quieren parecer estrafalarios y que terminan exhibidos.

Veamos el duodécimo argumento:

El experimento de nivel de Bedford

El experimento de Bedford Level son una serie de observaciones llevadas a cabo a lo largo de una longitud de seis millas del río Old Bedford en el Bedford Level, Norfolk, Inglaterra que corre lentamente en línea recta ininterrumpida por un tramo de seis millas.

La primera investigación fue realizada por Samuel Birley Rowbotham (1816-1884), el presidente de la Sociedad de la Tierra Plana , en el verano de 1838.

En su libro Zetectic Astronomy escribió:

SI la tierra es un globo terráqueo y tiene 25,000 millas de circunferencia, la superficie de todas las aguas estancadas debe tener un cierto grado de convexidad: cada parte debe ser un arco de círculo. Desde la cima de dicho arco, existirá una curvatura o declinación de 8 pulgadas en la primera milla de ley. En la segunda milla, la caída será de 32 pulgadas; en la tercera milla, 72 pulgadas o 6 pies, como se muestra en el siguiente diagrama:

Samuel Birley Rowbotham  se metió en el río y usó un telescopio que se sostuvo a 20 centímetros del agua para observar un barco alejarse lentamente con una bandera en su mástil de tres pies (un metro) sobre el agua.

De acuerdo a su teoría la curvatura de la Tierra iba a hacer que perdiera de vista la embarcación.

Pero informó usando el seudónimo de Parallax en 1849 y posteriormente la expandió a un libro, Earth Not a Globe, publicado en 1865.

Así como en el libro Experimental Proofs de 1870.

Que la embarcación permaneció constantemente a su vista durante las seis millas completas, desde Welches Dam hasta el puente Welney, mientras que, si la superficie del agua hubiera sido curvada con la circunferencia aceptada de una tierra esférica, la parte superior del mástil debería haber estado unos 24 pies por debajo de su línea de visión.

Poca atención recibió Samuel Birley Rowbotham hasta que, en 1870, un partidario de la Tierra plana llamado John Hampden ofreció apostar que podía demostrar, repitiendo el experimento de Rowbotham, que la tierra era plana.

Cuando el naturalista Alfred Russel Wallace  vió un anuncio en la revista Zetetic Astronomy prometiendo 500 libras a la persona que podría probar que el mundo era redondo, pensó que era dinero fácil y aceptó la apuesta.

Alfred Russel Wallace, en virtud de su entrenamiento y conocimiento de física, evitó los errores de los experimentos anteriores y ganó la apuesta.

Los pasos cruciales fueron:

(1) Establecer una línea de visión 13 pies (4 m) por encima del agua y de ese modo reducir los efectos de la refracción atmosférica.

(2) Agregar un polo en el medio que podría usarse para ver el tope causado por la curvatura de la tierra entre los dos puntos finales.

La clave aquí es que las medidas no se toman de la superficie al mástil del barco (esto es, de alturas diferentes) o del punto A al punto B,  sino que se ponen tres palos que están fijados de modo que sus partes superiores (o más bien los puntos visibles A, B y C) tienen alturas iguales de 13 pies sobre la línea de flotación con la intención de que se ubiquen lejos de la superficie del agua para evitar que ambos se oscurezcan y sobretodo para evitar los efectos de la refracción.

Así mismo dijo que hay tres maneras de medir la distancia entre los tres puntos y que la ideal es la que une el punto A con el punto C y no la que sale en linea recta desde el punto A y tampoco la que une el punto A con el punto B.

Si estaba en lo cierto, los discos (B) hacia el medio del canal se verían un poco más altos que el resto de los discos debido a la curvatura de la Tierra y el disco en el otro extremo (C) se vería un poco más bajo respecto al disco (A).

Y así fue, tal y como vemos en la figura 1, mientras que en la figura 2 vemos el ejemplo si la Tierra fuera plana.

De esa manera se comprobó que la Tierra es redonda y puso en manifiesto de nueva cuenta que el experimento se estaba llevando a cabo de forma parcial al no tomarse bien las medidas y que la causa de que el barco siguiera a la vista era por La refracción atmosférica .

Esto es, el polo puesto a la mitad (B) mostró un tope causado por la curvatura de la tierra entre los dos puntos finales (A y C), tal y como lo podemos apreciar en el dibujo  de los resultados que el juez del evento  John Henry Walsh realizó, los discos (B) se encuentran más arriba que la barra negra que representa el nivel del suelo.

Y también los jueces hicieron los dibujos mediante el telescopio de los puntos A y C, el primer dibujo representa la vista puente Welney  y el segundo dibujo representa la vista desde el puente viejo Bedford  y podemos apreciar que los discos se encuentran exactamente en la marca de agua y en el otro dibujo apreciamos que los discos se encuentran ligeramente arriba de la marca de agua.

Tal y como había dicho que iba a suceder.

Comprobó que la marca de en medio subiría en comparación a los dos extremos contrario a una Tierra plana en la que los marcadores estarían en el mismo nivel, tal y como lo apreciamos en el primer dibujo, pero en una Tierra redonda no pueden estar al mismo nivel, tal y como vemos en el segundo dibujo

Aquí una animación respecto a los dos supuestos.

Entonces sucedió lo impensable.

John Hampden vió lo que todos vieron y el juez de la apuesta dió por valido el resultado.

Pero John Hampden no quizo pagar.

Nadie podría convencerlo de lo contrario, incluido el árbitro, por lo que John Hampden no solo no aceptó la decisión sino que se embarcó en una campaña de 21 años de acoso, amenazas y difamación que arruinó la vida de Alfred Russel Wallace.

Varios casos judiciales prolongados se produjeron, con el resultado de que John Hampden fue encarcelado por amenazar con matar a Alfred Russel Wallace  y por difamación .

 Alfred Russel Wallace, que desconocía los experimentos anteriores de Rowbotham, fue criticado por sus colegas por su participación ‘imprudente en una apuesta para decidir los hechos científicos más fundamentales y establecidos, los científicos sintieron que la aceptación del desafío proporcionaba publicidad para los fanáticos.

Y tenían razón.

Solamente que no duró mucho tiempo la controversia.

En 1901 el Geografo Henry Yule Oldham usó una cámara de placa

Y con la ayuda de un teodolito realizó sus cuidadosas observaciones a lo largo del río.

Presentó sus resultados en una conferencia ilustrada celebrada en la Asociación Británica para el Avance de la Ciencia .

Su experimento, debido a su prueba fotográfica, se considera como definitivo y se enseña en las escuelas.

Una Tierra redonda de tipo globo debería tener superficies curvas, especialmente de agua estancada y las matemáticas nos muestran que cualquier superficie que se encuentra a nivel caerá unas 8 pulgadas en la primera milla.

La segunda milla debería colocar la superficie del agua 2.7 pies debajo de la línea horizontal a través del punto de partida.

La tercera milla, 6 pies y por la sexta milla, 24 pies.

Samuel Birley Rowbotham, el presidente de la Sociedad de la Tierra Plana, probó lo anterior en un canal muy largo y recto con el llamado experimento Bedford Level.

Esto es, con sus experimentos probó que la Tierra es redonda.

Ya que si la Tierra fuera plana se pudieran unir todos los puntos en una línea recta no importa la distancia entre ellos.

El experimento a menudo se realizó durante el siglo XIX y principios del siglo XX.

Cada experimento que usa líneas de visión siempre ha arrojado el mismo resultado:

La Tierra no es plana y la refracción atmosférica es responsable del fenómeno.

La refracción atmosférica es la desviación de la luz u otra onda electromagnética de una línea recta cuando pasa a través de la atmósfera debido a la variación en la densidad del aire en función de la altura .

Aquí entendemos la razón por la cual Alfred Russel Wallace solicitó que se midiera del punto A al punto C y no de la manera en que Samuel Birley Rowbotham, del punto A en linea recta.

Un rayo de luz que se refracta en un bloque de plástico

Aquí un vídeo.

La refracción atmosférica cerca del suelo produce espejismos y puede hacer que los objetos distantes parezcan brillar , ondularse , elevarse o bajarse, estirarse o acortarse, un clásico ejemplo se presenta en los desiertos calientes donde se piensa que se observa agua o árboles en el suelo delante, cuando en realidad no hay nada allí, son solamente capas de aire cálido y frío que doblan o refractan los rayos de luz que provienen de objetos distantes.

Nuestros ojos son engañados y piensan que los rayos de luz provienen de objetos en el suelo en lugar que desde el cielo.

Un ejemplo que casi todos hemos observado es en carretera, un espejismo en el que la carretera aparenta estar mojada.

Todo ocasionado por el aire.

Cuando la temperatura es alta, casi cualquier señal de trafico se dibuja en la superficie.

La refracción terrestre generalmente hace que los objetos terrestres aparezcan más altos de lo que realmente son, aunque por la tarde, cuando el aire cerca del suelo se calienta, los rayos pueden curvarse hacia arriba haciendo que los objetos parezcan más bajos de lo que realmente son.

En conclusión, los objetos distantes los apreciamos porque los rayos de luz se curvan por efecto de la temperatura por lo que dependiendo de la posición, es posible ver el objeto y su imagen o solamente la imagen.

Bajo estas condiciones, los rayos luminosos provenientes de objetos situados en la proximidad de la superficie terrestre pueden llegar a los ojos ya sea por una trayectoria recta que no se aproxima a la superficie o por una trayectoria curvilínea que pasa cerca de ésta.

Así, se ve al objeto en su posición real y además una imagen invertida del mismo como si fuera reflejado por una superficie de agua.

Es así como el experimento realizado por el fundador de la sociedad de la Tierra plana probó que la Tierra es redonda.

Ahora sabemos la razón por la cual es difícil agarrar un pez desde fuera del agua, no se encuentra en el lugar en el que supuestamente lo vemos, así nunca vamos a poder.

También tenemos la refracción astronómica o celestial que hace que los objetos astronómicos aparezcan más altos en el cielo de lo que son en realidad por lo que vemos a una estrella en el lugar que aparentemente se encuentra cuando la realidad es otra.

Lo mismo sucede en el amanecer, vemos al sol en una posición en la que todavía no se encuentra.

Y en el atardecer podemos apreciar el mismo fenómeno.

Esto es como vemos con la refracción atmosférica

Lo mismo sucede con nuestro sol, estando en diferentes partes del mundo el sol tiene aparentemente varias posiciones, solamente la persona que tiene el sol a 90 grados arriba ve el sol real.

Es debido a la refracción astronómica o celestial que vemos a las estrellas titilar, por el cambio de su luz cada que pasa una franja de atmósfera ya que tal y como lo sabemos en el espacio las estrellas no titilan.

Y hablando de estrellas, su movimiento nos sirve para probar que la Tierra es redonda ya que no todas las estrellas son visibles en cualquier parte del mundo. tal y como sucedería en caso de ser ta Tierra plana.

Por ejemplo, solamente visible desde el hemisferio sur tenemos a la Cruz del Sur, una constelación compuesta por 4 estrellas principales llamadas: Ácrux (Alfa Crucis), Gacrux (Gamma Crucis), Becrux (Beta Crucis) y Decrux (Delta Crucis).

Ese conjunto de estrellas nos sirven para ubicarnos geográficamente ya que después de localizarlas debemos imaginar la distancia de cuatro veces y medio la longitud del palo mayor de la cruz hacia abajo de la cruz, de esa forma encontramos el punto llamado sur celeste y mirando hacía esa posición estaremos enfrentados hacia el sur.

Aquí vemos el movimiento de la estrella.

La estrella llamada cruz del sur no sería posible en una Tierra plana, ya que según su teoría el polo sur es la orilla de la Tierra plana por lo tanto una persona ubicada en Argentina estará mirando en dirección a su sur para poder ver a la Cruz del Sur mientras que otra persona ubicado en Sidney, Australia también mira hacía su sur pero ubicado en una dirección diferente y sin embargo estarían viendo la misma estrella, mientras que una persona que se encuentra en el centro de la Tierra plana, que según su teoría es el norte, no podría ver la cruz del sur.

Lo anterior solamente puede ser posible en una Tierra Redonda.

En el hemisferio norte tenemos a la estrella polaris que aparentemente nunca se mueve de lugar y que algunas veces es difícil ubicarla por el poco brillo que emite.

Los rayos de la estrella Polaris pueden ser vistos en cualquier parte del hemisferio norte.

Igual que el conjunto de estrellas del sur, en el hemisferio norte podemos buscar la estrella Polar (Polaris) y para localizarla en el cielo basta ubicar la constelación del carro de la Osa Mayor y con prolongar la línea que determinan las estrellas Merak y Dubhe, las dos estrellas del Carro más alejadas de la cola de la osa, encontraremos la Estrella Polar a una distancia equivalente a cinco veces la distancia de separación de las dos estrellas antes mencionadas.

También al igual que el el hemisferio sur, no importa si se mueven las estrellas, siempre vas a poder ubicar la estrella Polaris entre la Osa Mayor y la Osa Menor.

Algunas veces la Osa Menor no va a brillar en el cielo, pero aun así puedes ubicar a Polaris.

Aquí un vídeo de Polaris.

Ubicando a las dos anteriores estrellas vas a saber siempre cómo encontrar el camino hacía el norte o sur y así determinar dónde te encuentras geográficamente.

Las estrellas son tu guía.

El equivalente de Polaris en el polo sur es la estrella Octantis, llamada por ello Polaris Australis, sin embargo, al ser una estrella apenas visible a simple vista, en la práctica se utiliza la constelación de la Cruz del Sur para localizar el polo sur celeste.

Como apreciamos, si la Tierra fuera plana, pudiéramos localizar a la estrella Polaris o a la Cruz del Sur desde cualquier parte del mundo, lo cual no sucede ya que cada hemisferio tiene sus estrellas.

Pero eso no es lo interesante del asunto de las estrellas ya que tenemos que en el hemisferio norte caminan de Oeste a Este y en el hemisferio sur se mueven de Este a Oeste, tal y como podemos apreciar en el siguiente vídeo, lo cual sería imposible en una Tierra plana .

Ese movimiento de estrellas no se pudiera dar en una Tierra plana ya que todas las estrellas girarían en sentido antireloj y las estrellas del hemisferio sur giran en el sentido de las manecillas del reloj.

Lo anterior no implica que no se puedan observar constelaciones desde los dos hemisferios.

Las constelaciones que pueden observarse desde ambos hemisferios celestes, lo son en épocas del año opuestas, es decir, el invierno boreal corresponde al verano austral.

La constelación de Orión (cazador) se observa en invierno desde ambos hemisferios, siendo fácilmente reconocida por las tres estrellas en línea recta que constituyen su “cinturón”, así como por las cuatro estrellas equidistanciadas constituyen el cuerpo del cazador, continuando el cinturón en dirección oeste encontramos una agrupación de seis estrellas que forman el arco.

Las estrellas de Orión son las favoritas de los teóricos de la conspiración.

También los movimientos de los mares demuestran que la Tierra es redonda.

El efecto Coriolis se produce a causa de la rotación terrestre y es fácilmente comprensible en una tierra esférica y no existe razón para las corrientes en una tierra plana en la que simplemente tendríamos aguas cálidas en los océanos cerca de la región ecuatorial que se irían volviendo progresivamente más fías conforme se acerquen a las zonas polares.

El efecto Coriolis hace que un objeto que se mueve sobre el radio de un disco en rotación tienda a acelerarse con respecto a ese disco según si el movimiento es hacia el eje de giro o alejándose de éste, caso contrario sucedería en una Tierra plana.

Hay otros puntos de vista que alegan los integrantes de la sociedad de la Tierra plana pero son variaciones de los argumentos anteriores.

Y obviamente son argumentos con una tendencia hacía lo irracional, incoherentes,  insensatos, ilógicos y por lo tanto inadmisibles.