Niño MIsterio del Titanic

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CALZADO REVELADOR

Millones de personas conocen lo sucedido al barco transatlántico llamado Titanic que zarpó un 10 de Abril de 1912:

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Que durante su viaje inaugural chocara con un iceberg y se hundiera el 15 de abril de 1912.

El Titanic saliendo del último puerto que tocó, Southampton:

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El Iceberg que presuntamente hundió al Titanic.

FILE -- An iceberg, presumed to be the one that was struck by the RMS Titanic, is pictured from the deck of the RMS Carpathia on April 15, 1912. The largest ship afloat at the time, the Titanic sank in the north Atlantic Ocean on April 15, 1912, after colliding with an iceberg during her maiden voyage from Southampton to New York City. (The New York Times) -- STAND ALONE IMAGE FOR USE AS DESIRED WITH THE 100TH ANNIVERSARY OF THE TITANIC SINKING --

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Después del accidente el barco Carpathia rescató a los supervivientes del Titanic.

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Aquí sobrevivientes a bordo de un barco salvavidas el día 15 de Abril del 1912 aproximándose al Carpathia.

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Titanic Survivors. How the Titanic Survivors Were Picked up by the Carpathia. Photographs taken by Mr J W Barker, a passenger on Carpathia, as passengers are rescued from the Titanic lifeboats. Carpathia was sailing from New York City to Rijeka on the night of Sunday, 14 April 1912. The captain, Arthur Henry Rostron, was asleep in his cabin when wireless operator Harold Cottam burst in and told him of Titanic's distress signal. Captain Rostron immediately set course to the liner's last known pos

Los sobrevivientes a bordo del Carpathia:

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Fotografía del Carpathia rumbo a Nueva York con los 703 sobrevivientes y los barcos salvavidas:

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La tripulación del Carpathia :

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Pero esa historia ya la conocemos y el misterio nace dentro de los que no sobrevivieron.

Aquí la historia que pocos conocen.

La linea de navíos White Star envió cuatro buques a recuperar cadáveres.

Salieron del puerto de Halifax elegido para las tareas de recuperación.

Uno de esos cuatro barcos, el Mackay-Bennett salió el 17 de abril con un cura, forenses, ataúdes, bolsas para cadáveres, 100 toneladas de hielo y líquido de embalsamiento.

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Los tripulantes recibieron paga doble para que cumplieran con su tarea.

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Los primeros cadáveres llevados a bordo el día 21 de Abril fueron encontrados flotando en posición vertical como si estuvieran dormidos.

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Los colocaban en un ataúd:

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Y los pasajeros de primera fueron embalsamados.

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Un poco antes de morir, en 1961, el tripulante Cliff Crease contó a su familia cómo subieron los cadáveres helados en una pequeña barca de remos.

“Salían del Mackay-Bennett a las aguas heladas del Atlántico para recuperar los cadáveres que flotaban en el agua entre (…) bloques enormes y pequeños de icebergs”, dijo su nieta Rabia Wilcox.

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“Tenía 24 años y ahí había un niño pequeño, solo un año y medio, flotando, que rescató. Casi se echó a llorar”, relató.

Uno de los primeros cuerpos recuperados por el buque cablero  Mackay-Bennett  era de la de un niño pequeño rubio.

Fue encontrado flotando, sin un chaleco salvavidas, cinco días después de que el Titanic chocó contra un iceberg.

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Traía puestas cuatro capas de ropa y un par de zapatos de cuero.

Protección inútil contra las aguas heladas, pero lo mejor que pudieron ofrecerle sus padres a medida que el transatlántico se hundía.

Cada que subían un cuerpo, se le asignaba un número y sus pertenencias se colocaban dentro de una bolsa plástica.

Se le asignó el número 4.

Aquí sus generales de ese momento:

NO. 4 - masculino - edad estimada, 2 - HAIR, JUSTO

ROPA - abrigo con la piel en cuello y puños gris; vestido de sarga de color marrón;enaguas; franela de prendas de vestir; camiseta rosa de lana  - zapatos marrones y medias.

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PROBABLEMENTE DE TERCERA CLASE

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En su diario el tripulante Cliff Crease escibe:

“Recuperados 51 cadáveres, 46 hombres, cuatro mujeres y un niño (…) cadáveres en buen estado, aunque con muchos moratones por los golpes recibidos en el agua”

Aquí la página del diario:

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En el muelle de Halifax, en el atracadero de la “Commercial Cable Company” las carretas de los enterradores estaban alineados.

Ya esperaban los cuerpos:

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Convirtiendo una pista de patinaje sobre hielo en una morgue y enterrando los cadáveres en tres de sus cementerios.

Aproximadamente el 25 por ciento de las víctimas enterradas en Halifax siguen siendo anónimas.

Algunas descripciones fueron vagas, de una mujer se anotó:

“Probablemente italiana; llevaba dos blusas verdes de algodón, una falda verde de algodón, enaguas a rayas; nada más para identificarla”.

Los marinos que participan en la expedición se quedaron asombrados cuando ningún familiar se acercó a reclamar el cuerpo del niño.

Los mismos marinos escoltaron el ataúd del niño al cementerio Fairview Lawn en Halifax, Nueva Escocia.

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Dentro del cual hay una sección especial:

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El Niño Desconocido tiene su propio monumento, financiado por Cliff Crease y otros miembros de la tripulación del Mackay-Bennett.

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Fue el único servicio de enterramiento ese día, el 4 de mayo 1912.

Cliff Crease está enterrado en el mismo cementerio que el niño.

Halifax, la ciudad que el Titanic convirtió en un cementerio.

Varios sobrevivientes aseguraron que el niño se soltó de los brazos de una sueca de nombre Alma Paulson, por lo que fue enterrado delante de la tumba de su supuesta madre.

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En 2001, la descendencia de Paulson decidió, ADN en mano, terminar con la incógnita.

Se contactaron con el genetista de la U. Lakehead de Ontario (Canadá), Ryan Parr, quien exhumó el cadáver para revelar su misteriosa identidad.

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Los restos del bebé fueron exhumados del cementerio de Halifax.

Pero el féretro no guardaba mucho.

No quedaba mucho: una astilla de hueso de la muñeca y tres piezas dentales.

Los expertos forenses encontraron algunos elementos sorprendentes en el interior del ataúd que había sobrevivido a todas esas décadas:

Cuando los investigadores desenterraron la tumba del niño, los tallos de las flores que habían sido colocados en el interior todavía eran visibles, al igual que un medallón de cobre a la tripulación del theMackay-Bennett había puesto en su interior.

Fue ese medallón de cobre, que ayudó a preservar lo suficiente de los restos del bebé para identificarlo tantos años más tarde:

Al hacer esto, los marineros que cuidaban al niño en la muerte pueden haber conservado la evidencia para la investigación, no habrían creído posible. El Sr. Ruffman  [el especialista forense]  dijo que el cobre puede haber ayudado a frenar la degradación del ADN.

“Cambió el microquímico alrededor de ese trozo de hueso de manera que la naturaleza ácida del agua no era capaz de actuar tan rápidamente, así que terminamos con un pequeño trozo de seis gramos de hueso.”

Inscritos en el medallón estaban escritas las palabras “Nuestro bebé.”

LO anterior según Chad Lucas, reportero de The Chronicle Herald, del día 7 de noviembre de de 2002.

Pese a ello, el equipo de Parr logró extraer ADN mitocondrial de herencia materna.

El análisis genético fue definitivo: no se trataba de Costa Paulson, como se sospechaba.

¿Quién era entonces?

Los investigadores compararon la secuencia de ADN del niño con muestras de la familia materna de todos los niños menores de tres años muertos en el naufragio.

Sus resultados sólo dejaron dos candidatos: Eino Viljami Panula, de 13 meses, y Sidney Leslie Goodwin, de 19 meses.

Por el tamaño de las piezas dentales se inclinó el veredicto hacia el bebé finlandés Eino Viljami Panula, de 13 meses.

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Pero …….

En 2005 Earle Northover se aproximó al departamento de policía con el fin de entregar unos zapatos que ya casi tenían 100 años en su familia.

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Comentó que su abuelo Clarence Northover fue sargento de policía de Halifax y estuvo a cargo de proteger los cuerpos de las víctimas del Titanic.

Fotografía de Earle Northover:

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Recibió la orden de quemar la ropa de todas las víctima, debido a que había muchos cazadores de recuerdos, recolectores de souvenirs

Pero su abuelo no podía decidirse a destruir un pequeño par de zapatos para niños.

Era demasiado emocional cuando vió el pequeño par de zapatos de cuero marrón, de unos catorce centímetros de largo, no tuvo el corazón para quemarlos”

“Debido a que los parientes nunca llegaron a reclamar los zapatos, los colocó en el cajón del escritorio en la comisaría y allí permanecieron durante los siguientes seis años, hasta que se retiró en 1918”

Comentó lo anterior Earle Northover en una carta de fecha 26 de Julio de 2002.

Carta que acompañó de los zapatos que donó al Museo Marítimo del Atlántico, en Halifax, Nueva Escocia)

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“Continuamente oímos de gente que piensa que tiene objetos del Titanic“, escribía en 2005 el conservador del museo, Dan Conlin.

“Terminan siendo sólo buenos deseos”, añadía.

Pero en el caso de la donación de Earle Northover, “las pruebas confirmaron la historia”, concluía Conlin.

Fotografía de Northover y Conlin.

June 29, 2005--Eaalre Northover, of Ontario, and Dan Conlin, Curator of Marine History at the Maritime Museum of the Atlantic, looks at the shoes of the unknown child of the Titanic. Mr Northover donated the shoes to the museum.FOR MIKE LIGHTSTONE STORY DARREN PITTMAN/Staff

Actualmente se exhiben en una exposición de reliquias del Titanic.

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Sin embargo, el zapato no encajaba en la investigación anterior.

Todo indicaba que, en efecto, aquellos zapatos eran los referidos en la tarjeta de registro del cuerpo número 4 de los poco más de 300 rescatados frente a la costa de Nueva Escocia días después del hundimiento del Titanic, en abril de 1912.

Era muy grande para un niño de 13 Meses.

Un bebé de 13 meses los habría perdido después de tantos días en el mar.

Las piezas no terminaban de encajar, y, entre ellas, los zapatos fueron la clave: eran demasiado grandes.

Por lo que el calzado apuntaba hacia otro candidato genéticamente compatible.

El inglés Sidney Leslie Goodwin, que tenía 19 meses cuando su vida se truncó en el océano.

El pequeño zapato de cuero envió el equipo de investigadores estadounidenses y canadienses de nuevo a las muestras de ADN mitocondrial.

La identidad del niño continuó siendo un misterio durante años.

Obsesionado,

Ryan Parr quiso desentrañar su identidad “para cerrar su tragedia.

Para extender el análisis genético, Ryan Parr se alió con el Laboratorio de Identificación de ADN de las Fuerzas Armadas de EEUU (AFDIL).

Allí pensaron en un plan B: analizar el cromosoma Y, la herencia paterna.

Aunque la recuperación de ADN nuclear era ardua en una muestra tan antigua y escasa.

El AFDIL reclutó a la genealogista Colleen Fitzpatrick.

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“Me pidieron que localizase a un varón descendiente de los Goodwin como referencia de cromosoma Y”.

Señala Fitzpatrick.

“Era un desafío, pero logré hallar parientes en Australia y Nueva Zelanda”.

La experta consultó los censos ingleses donde figuraban los Goodwin: Frederick, Augusta y sus seis hijos.

El análisis del cromosoma Y “fue infructuoso”, dice un portavoz del AFDIL.

“El ADN estaba degradado y no había más material”.

Por fortuna, el nuevo análisis mitocondrial reveló dos diferencias que excluían a Panula.

Esta vez, el Laboratorio de Identificación de ADN de las Fuerzas Armadas de Estados Unidos en Maryland encontró otro marcador que señaló, con el 98 por ciento de certeza, a Goodwin.

Las conclusiones se publicaron en Forensic Science International: Genetics.

 “Fue el zapato que lo que inclinó la balanza” indicó el investigador genético Ryan Parr, vicepresidente de Mitomics Inc. en Thunder Bay.

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Más tarde, en 2008 la mejora de los analísis de ADN realizado por investigadores canadienses de la Universidad de Lakehead terminó con el misterio.

Emitió el mismo veredicto que demuestra que el niño era de hecho Sidney Goodwin.

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Nacido el 9 de septiembre de 1910, en Melksham, Wiltshire, Inglaterra.

Sidney Leslie Goodwin tenía 19 meses de edad cuando pereció con su familia durante el hundimiento del RMS Titanic en 1912.

Él era el hijo de Frederick Joseph Goodwin (b. 1870) y Augusta Tyler (b. 1868), naturales de Surrey y Middlesex, respectivamente, que se habían casado el 25 de diciembre 1894.

Tuvo cinco hermanos: Lillian Augusta (b 1.896.), Charles Edward (b 1.897.), William Frederick (b 1.898.), Jessie Allis Mary (1900 b.) Y Harold Victor (b 1.901.).

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Sidney aparece en el censo de 1911 realizado en Melksham, Wiltshire.

En 1912 la familia estaba viviendo de nuevo, al menos temporalmente en la calle Vernon Street número 10 en Fulham, Londres.

Varios de los hermanos de su padre había emigrado a los EE.UU. y se instalaron en Niagara, Nueva York.

Su tío Thomas Goodwin notificó que había trabajo de construcción de una central eléctrica para su padre y se hicieron planes de viaje para la familia.

Los fondos los boletos de viaje fueron proporcionados por varios de sus tíos y tías.

La familia se había previsto inicialmente para cruzar el trasatlántico a bordo de otro vapor llamado SS New York.

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Pero la huelga del carbón cambiaron sus planes y fueron transferidos al Titanic.

Ellos cambiaron a tercera clase de la segunda a ahorrar dinero “y se entreguen a un inicio más rápido cuando llegaron”, dijo Carol Goodwin, sobrina nieta.

Abordaron Titanic en Southampton el 10 de abril 1912 como pasajeros de tercera clase (número de entradas 2144 que costó £ 46, 18s).

Como la mayoría de las familias numerosas que viajaban en tercera clase, especialmente los que tienen hijos adolescentes, la familia entera se perdió en el naufragio.

Hay un monumento a la familia en la Iglesia en Melksham, Wiltshire.

Ya tiene lápida.

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Que pensaron los que tenían boleto de regreso a Europa en el Titanic?

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IMAGINATE en estos tiempos así hubiera sido captado el suceso.

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